李绍珠，1911年12月出生在江西省兴国县的一个普通农村家庭。6岁时，他因为父亲去世而被送到伯伯家，与伯伯一家生活在一起。由于家庭贫困，他没有机会接受教育，从小便开始帮忙干农活，挣钱养家。

原本，李绍珠以为一生就这样平凡度过，然而，他出生在这片红色的土地上，注定了不平凡的命运。

1932年，李绍珠与三位同族的兄弟一同加入了红军，投身于支持苏维埃政权的事业中。他们在第四次和第五次反“围剿”战斗中表现出色，英勇作战。

1934年10月，第五次反“围剿”失败后，为了保全革命力量，并摆脱国民党的围堵，中共中央决定进行战略转移。这也意味着一场艰苦卓绝的二万五千里长征开始了。

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当时，约8.6万名红军战士从江西赣南出发，其中赣南籍的战士占了大多数。长征途中，数不胜数的战士为革命献出了生命。统计数据显示，每走一公里，就有三名赣南的战士倒下。他们以鲜血和生命铸成了精神的丰碑，激励了一代又一代的中华儿女继续前行。

李绍珠与三位兄弟也踏上了这条艰苦的长征之路。但令人痛心的是，李家四兄弟中，只有李绍珠一人活着走完了长征，其余三位兄弟在途中英勇牺牲。

尽管失去了亲人，李绍珠强忍悲痛，继续跟随红2师前进，并成功突破了国民党设下的多道封锁线。凭借在战斗中的英勇表现，他得到上级的认可，仅两个月后便升任红2师排长，立下赫赫战功。

经历了许多激烈战斗后，李绍珠逐渐成熟起来，能够独立指挥部队完成任务。在湘江战役中，他随红2师长途奔袭，攻占湖南道县，并成功架设浮桥，掩护中央红军及后续部队渡过湘江。尽管红军付出了巨大的代价，中央红军从原本的8万多人减少到了3万多人，但李绍珠和红2师的勇敢表现为红军成功渡江赢得了宝贵的时间。

随后，李绍珠在强渡乌江、攻占遵义、四渡赤水等关键战役中继续奋勇作战，最终带领红军成功抵达陕北吴起镇。

长征不仅是中国革命的壮丽篇章，也是全人类历史中的一大壮举。数不尽的红军战士为此献出了宝贵的生命。尽管当时党内仍处于探索阶段，但正是像李绍珠这样坚定的战士们，才确保了长征的胜利，最终促成了新中国的建立。

抗日战争爆发后，李绍珠被任命为警备第3团第1营营长，负责党中央及陕甘宁边区的安全。他深知责任重大，因此每日带领部队加强训练，确保时刻准备好投入战斗。

1938年，日军侵入陕甘宁边区河防，李绍珠率领部队加紧修筑防御工事，积极与日军展开战斗，成功保卫了河防。1939年，国民党发动反共高潮，多次派军挑起摩擦，企图进犯陕甘宁边区。李绍珠得知后，立刻出动部队严阵以待，成功打破了国民党反动派的阴谋。

此外，警备3团还响应中央军委的号召，积极参与生产运动，缓解了边区的粮食紧缺问题。李绍珠也在这一时期抓住机会，潜心学习军事作战和文化知识，提升了自身的战略战术水平。

1943年，李绍珠所在部队被合并为晋绥军团第27团，并参与了晋西北的秋季反“扫荡”斗争。他成功粉碎了日伪军的进攻，圆满完成了毛主席关于“将敌人挤出晋西北”的指示。

解放战争爆发后，李绍珠继续活跃在抗击国民党的前线，特别是在太原战役中，他展现出了极为出色的战斗指挥能力。解放太原的战斗中，他指挥的部队立下了赫赫战功，李绍珠也因此被授予“全国战斗英雄”的荣誉称号。

新中国成立后，李绍珠继续为国家的建设和发展贡献力量。他参与了大西南的解放以及肃清匪患的战斗，在新中国的各项建设任务中都发挥了重要作用。

1950年7月，李绍珠被派往天兰铁路建设任务，尽管任务在八天后便被取消，但或许这也注定了李绍珠与铁路的缘分。1952年，李绍珠所在部队改编为中国人民解放军铁道工程第5师，他被任命为参谋长。

抗美援朝爆发后，李绍珠带领铁5师赴朝鲜，承担抢修铁路的任务。在极端恶劣的环境下，战士们在美军空袭、严寒和饥饿的考验下，靠着简单的工具，每天工作十到十二个小时，甚至长达十六小时。最终，他们克服了种种困难，完成了中朝新铁路的建设任务，受到国际社会的高度赞扬。

朝鲜战争结束后，铁5师凯旋归来，继续为国内铁路建设做出了巨大贡献，成为了新中国铁路建设的“开路先锋”。

1955年，李绍珠未在新中国首次授衔时被授予军衔，但这并不影响他为国家所做的卓越贡献。1965年，他被任命为铁道兵第5师师长，并于1969年8月晋升为铁道兵西南指挥部副司令员。

无论是在革命战争年代，还是在和平建设时期，李绍珠始终忠诚于党和国家，在新的岗位上不断努力，完成任务。

然而，李绍珠的儿子李尚福却背离了父辈的红色信念，尽管官至国防部部长，但因严重违反组织纪律及受贿行贿等罪行被开除党籍。若李绍珠在世，看到这一切，定会心如刀割。

发布于：天津市